Motocross Gunshot 300 MX-3R 4V : un monstre de puissance développé par Gunshot® France sur LeMiniRider.fr
Explorez l'apogée de la puissance et de la performance avec la Motocross 300cc MX3-R 4V Gunshot sur Leminirider. Cette bête tout-terrain incarne l'essence même de l'adrénaline, propulsée par un moteur 4 temps de 300cc qui délivre une puissance explosive. Avec son design audacieux et ses composants de pointe, la MX3-R 4V Gunshot garantit une expérience de conduite inégalée.
Que vous soyez un professionnel en quête de performances extrêmes ou un passionné de motocross en herbe, la Motocross 300cc MX3-R 4V Gunshot vous propulsera vers de nouveaux sommets d'excitation. Faites l'expérience de la fusion parfaite entre technologie de pointe et design percutant avec cette machine exceptionnelle, disponible exclusivement sur Leminirider. Préparez-vous à dompter les pistes avec la Motocross 300cc MX3-R 4V Gunshot – l'ultime mariage entre puissance et style.
Après 18 années d'expérience réussies dans le milieu des véhicules de loisirs, Gunshot prend le pari de lancer sur le marché les motocross 250cc et 300cc. Découvrez sans plus attendre la version la plus aboutie sur la marché des Motocross / Minicross : le modèle GST 300 MX-3R 4V.
Côté motorisation, cette Gunshot est équipée d'un moteur 4T 300cc à 4 soupapes pour une puissance de 30cv à 8500 tr/min. La boîte de vitesse 5 rapports vous permet d'exploiter au maximum la motricité de ce véhicule d'exception, de quoi offrir un régal aux pilotes les plus confirmés. De quoi vous donner une sacrée dose d'adrénaline. Vous rouliez en Apollo ? Il est temps d'opter pour une Motocross digne de ce nom, optez pour Gunshot.
Le carburateur de la Motocross Gunshot MX3-R est un Nibbi PWK34, sélectionné par Gunshot® pour ses performances.
La Gunshot MX3-R est équipée d'un échappement full inox GST Racing ce qui lui garanti durabilité, performances, légèreté.
Et la partie cycle de la GST MX3-R ?
La précision de sa maniabilité et la robustesse de sa structure font de cette motocross un choix de prédilection pour les amateurs de sensations fortes. Les caractéristiques techniques de pointe, telles que la suspension réglable et le système de freinage performant, assurent un contrôle total sur les terrains les plus exigeants.
Le cadre périmétrique en acier renforcé est associé à un bras oscillant en aluminium pour plus de légèreté, robustesse et précision lors du pilotage. Pour les courbes les plus serrées ,la Gunshot MX3-R ne fait aucun doute, elle sort grande gagnante des essais de Motocross VS Kayo / Apollo.
Les grandes roues 18/21'' vont vous offrir un poste de pilotage idéal, en plus de lui donner un look digne des plus grandes marques de Motocross japonaises (Honda, Kawasaki, Yamaha...) sublimé par le liseré GST Racing !
Côté suspensions, la Gunshot MX3-R 300cc est équipée d'une fourche hydraulique inversée GST Racing de 910 mm, réglable en détente et compression, et d'un amortisseur à gaz 480mm à l'arrière, monté sur biellette de suspension. Cette combinaison, permet une démultiplication variable pour une absorption optimale des chocs, ce qui assure une grande stabilité dans les conditions les plus extrêmes.
Qu'elle est la différence entre un moteur 4 Soupapes VS 2 Soupapes ?
La différence principale entre un moteur 4 soupapes Motocross et un moteur classique réside dans la configuration des soupapes et son impact sur la performance.
Voici quelques distinctions clés
Nombre de soupapes par cylindre :
Moteur 4 soupapes Motocross : Les moteurs Motocross haute performance sont souvent équipés de moteurs à quatre soupapes par cylindre. Cela signifie qu'il y a deux soupapes d'admission et deux soupapes d'échappement par cylindre. Cette configuration permet un meilleur contrôle du flux d'air et de carburant, favorisant une combustion plus efficace.
Moteur classique : Les moteurs plus conventionnels, tels que les moteurs à deux soupapes par cylindre, ont une soupape d'admission et une soupape d'échappement par cylindre.
Efficacité de la combustion :
Moteur 4 soupapes Motocross : En général, la configuration à quatre soupapes permet une meilleure efficacité de la combustion, ce qui peut se traduire par une puissance plus élevée et une réponse plus rapide de l'accélérateur.
Moteur classique : Les moteurs à deux soupapes peuvent parfois avoir des compromis en termes d'efficacité de combustion et de puissance par rapport aux moteurs à quatre soupapes.
Réponse à l'accélération :
Moteur 4 soupapes Motocross : En raison de la meilleure gestion du flux d'air et de carburant, les moteurs à quatre soupapes Motocross ont souvent une réponse à l'accélération plus rapide, ce qui est crucial dans des disciplines comme le motocross où la maniabilité et la réactivité sont essentielles.
Moteur classique : Bien que les moteurs à deux soupapes puissent être tout à fait performants, ils peuvent parfois avoir une réponse légèrement moins instantanée.
Les avantages de la GST MX-3R 300cc
- Moteur 300cc 4 soupapes développant 30cv
- Fourche inversée 910mm réglable en compression / détente
- Amortisseur réglable 480mm monté sur biellette
- Bras oscillant en aluminium
- Jantes aluminium 18/21" avec liseré Gunshot Racing
- Cadre périmétrique en acier renforcé
- Tés et pontets anodisés alu CNC
- Leviers repliables / retournables anodisés en aluminium CNC
- Echappement full inox
- Cadre périmétrique en acier renforcé
- Selle anti-dérapante
- Plaque phare fournie
- Rayons renforcés
- Bavette d'amortisseur
- Guidon Fatbar 22/28.6mm
- Starter au guidon
- Gripsters de roues avant / arrière
- Leviers alu CNC anodisés repliables et retournables
- Batterie 12V - 6A
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